Разборка резиновых гусениц
1. Порезы или трещины на резиновой гусенице.
ПРИЧИНА
1) Острые предметы или езда по неровным поверхностям. При движении по шероховатым поверхностям с препятствиями, такими как камни или другие предметы, вы можете столкнуться с чрезмерной нагрузкой на край колеи, которая может привести к порезам, трещинам или разрывам.
2) Вмешательство в конструкцию или компоненты машины.
Если машина продолжает работать с неработающими резиновыми гусеницами, они могут зацепиться за конструкцию машины или повредить ходовую часть. Даже при недостаточном напряжении гусеница может соскочить с передачи. В результате может произойти поломка из-за ослабления крепления звездочки и ролика.
В условиях, когда маршрут проходит через такие места, дорожка может быть повреждена и деформирована из-за неровного рельефа или попадания посторонних предметов между дорожкой и конструкцией, что может привести к порезам, разрывам или рваным ранам.
-ПРОФИЛАКТИКА
— Избегайте использования на неровных, крутых или слишком узких поверхностях.
— По возможности избегайте длительных поездок, которые создают большое трение на железнодорожных путях.
— Всегда проверяйте натяжение. Если машина находится вне трассы, её необходимо немедленно остановить для осмотра.
-После каждого цикла удаляйте мусор с конструкции (или роликов) и направляющей.
Оператор должен избегать контакта машины с бетонными стенами, канавами и острыми краями.
ПРИЧИНА
1) В следующих случаях может возникнуть чрезмерное давление на натяжение направляющей, что приведет к разрыву стального бортика.
- Неправильное напряжение может привести к отрыву рельса от звездочки или направляющего колеса. В этом случае металлические обломки направляющего колеса или звездочки могут попасть на выступающую часть рельса.
- Неправильная установка ролика, звездочки и/или направляющего колеса. - Путь заблокирован или завален камнями или другими предметами.
- Резкое и неосторожное вождение на поворотах.
2) Коррозия, вызванная влагой
-Влага проникает в рельсы через выемки и трещины и может вызвать коррозию стального бордюра и его разрушение.
-ПРОФИЛАКТИКА
-Важно регулярно проверять, соответствует ли уровень натяжения рекомендуемому. - Избегайте работы на поверхностях с большим количеством камней или других посторонних предметов, а если это неизбежно, минимизируйте воздействие на рельсы, двигаясь медленно и осторожно. - Не срезайте путь на каменистых или неровных поверхностях, а если это неизбежно, осторожно расширяйте поворот, двигаясь на ощупь или иным способом.
2. Отделение металлической души
Если металл, вмонтированный в рельс, оказывает чрезмерное воздействие на душу, это может привести к отрыву самого основания рельса.
-ПРИЧИНА
1) Металлический сердечник направляющей может отделиться или повредиться из-за чрезмерных внешних воздействий. Такие воздействия могут возникать в следующих случаях:
— Несоблюдение технических характеристик производителя (износ элементов ходовой части из-за неправильного использования и т. д.) может привести к выходу из направляющей гусеницы. В этом случае металлическая часть направляющего колеса или звездочки может оказаться на выступе подошвы, отделившись от гусеницы.
- Если шестерня повреждена (см. рисунок ниже), давление будет оказывать нагрузку на металлический элемент, который может сломаться и оторваться от направляющей.
2) Коррозия и химическое проникновение
— Металлический сердечник идеально прилегает к направляющей, но сила сцепления может снизиться из-за коррозии или попадания соли или других химических веществ после использования.
-ПРОФИЛАКТИКА
- Периодически проверяйте натяжение, поддерживая его в пределах рекомендованных значений.
— Пользователь должен действовать в соответствии с инструкциями, изложенными в руководстве пользователя или технических характеристиках, предоставленных производителем оборудования.
— Не срезайте путь по каменистым или неровным поверхностям, а если это неизбежно, поворачивайте медленно и осторожно.
- Тщательно мойте автомобиль водой и вытирайте насухо после каждого использования.
— Это периодический мониторинг колёс и роликов.
3. Срежьте под углом.
-ПРИЧИНА
Когда резиновая гусеница проезжает по острым камням или другой неровной местности, это может привести к порезам на опорной башмаке. Через эти порезы вода или другие химические вещества могут попасть на стальную конструкцию бордюра, вызывая коррозию и разрушение самого бордюра.
-ПРОФИЛАКТИКА
При работе на таких участках местности, как леса, грунтовые дороги, бетон, строительные площадки, покрытые острыми камнями и скалами, оператор должен:
— Ездите медленно, будьте внимательны.
- Сгибаться и менять направление движения в широком диапазоне.
— Избегайте высоких скоростей, крутых поворотов и перегрузок.
- Перевозить другие гусеничные машины в случае дальних поездок.
