Самые ранниеэкскаваторыОни приводятся в движение силой человека или животных. Это дноуглубительные суда, используемые для глубокого бурения речного дна.ведроКак правило, вместимость не превышает 0,2–0,3 кубических метров.
В среду Шанхай объявил о начале археологических раскопок на месте кораблекрушения в устье реки Янцзы.
Затонувший корабль, известный как «Шлюпка № 2 в устье реки Янцзы», является «самым крупным и лучше всего сохранившимся объектом подводной археологии Китая с наибольшим количеством культурных реликвий на борту», — заявил Фан Шичжун, директор Шанхайского муниципального управления культуры и туризма.
Торговое судно, относящееся ко времени правления императора Тунчжи (1862-1875) династии Цин (1644-1911), покоится на глубине 5,5 метров ниже уровня морского дна на отмели у северо-восточной оконечности острова Хэнша в районе Чунмин.
Археологи установили, что длина лодки составляет около 38,5 метров, а ширина в самой широкой части — 7,8 метров. Всего было обнаружено 31 грузовое отделение, в которых находились «стопки керамических изделий, изготовленных в Цзиндэчжэне, провинция Цзянси, и изделия из пурпурной глины из Исина, провинция Цзянсу», — сообщил Чжай Ян, заместитель директора Шанхайского центра охраны и исследования культурных ценностей.
Шанхайское муниципальное управление по охране культурного наследия начало обследование подводного культурного наследия города в 2011 году, а затонувший корабль был обнаружен в 2015 году.
Мутная вода, сложные условия морского дна, а также интенсивное движение на море создали трудности для исследования и извлечения затонувшего судна, сказал Чжоу Дунжун, заместитель директора Шанхайского управления спасательных работ Министерства транспорта. Управление применило технологию проходки туннелей с помощью щитов, широко используемую при строительстве метро в Шанхае, и объединило ее с новой системой, состоящей из 22 гигантских арочных балок, которые будут проникать под затонувшее судно и извлекать его из воды вместе с илом и прилипшими предметами, не соприкасаясь с корпусом корабля.
Подобный инновационный проект «демонстрирует совместный подход Китая к охране культурных ценностей и технологическому прогрессу», — заявил Ван Вэй, президент Китайского археологического общества.
Ожидается, что раскопки будут завершены в конце этого года, после чего весь затонувший корабль будет погружен на спасательное судно и доставлен на берег реки Хуанпу в районе Янпу. Там будет построен морской музей, посвященный затонувшему кораблю, где груз, конструкция судна и даже ил, прилипший к нему, станут объектами археологических исследований, сообщил Чжай СМИ во вторник.
Фан заявил, что это первый случай в Китае, когда раскопки, исследования и строительство музея на месте кораблекрушения проводятся одновременно.
«Затонувший корабль — это наглядное свидетельство исторической роли Шанхая как центра судоходства и торговли для Восточной Азии и даже всего мира», — сказал он. «Это важное археологическое открытие расширило наше понимание истории и оживило исторические сцены».
Дата публикации: 15 марта 2022 г.
