В своем Обзоре морского транспорта за 2021 год Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД) заявила, что текущий рост тарифов на контейнерные перевозки, если он сохранится, может привести к повышению уровня мировых импортных цен на 11%, а уровня потребительских цен — на 1,5% в период до 2023 года.
Влияние высоких транспортных тарифов будет более ощутимым в малых островных развивающихся государствах (МОРАГ), где импортные цены могут вырасти на 24%, а потребительские цены – на 7,5%. В наименее развитых странах (НРС) уровень потребительских цен может увеличиться на 2,2%.
К концу 2020 года фрахтовые ставки резко выросли до неожиданно высокого уровня. Это отразилось на спотовом курсе Шанхайского индекса контейнерных перевозок (SCFI).
Например, спотовая ставка SCFI на маршруте Шанхай-Европа составляла менее 1000 долларов США за TEU в июне 2020 года, подскочила примерно до 4000 долларов США за TEU к концу 2020 года и выросла до 7552 долларов США за TEU к концу ноября 2021 года.
Кроме того, ожидается, что тарифы на грузоперевозки останутся высокими из-за сохраняющегося высокого спроса в сочетании с неопределенностью поставок и опасениями по поводу эффективности транспорта и портов.
По данным последнего отчета Sea-Intelligence, копенгагенской компании, занимающейся морскими данными и консультированием, морским грузоперевозкам может потребоваться более двух лет, чтобы вернуться к нормальному уровню.
Для этого мы рассчитали средний недельный прирост ставок за 5 периодов роста. В среднем за 5 периодов снижения ставки снижались на 0,6 процентных пункта в неделю. За 5 периодов роста ставки выросли на 1,1 процентных пункта. Это означает, что коэффициент между ростом и падением составляет 1,8, то есть еженедельный рост ставок, как правило, на 80% сильнее, чем падение. Поскольку текущий уровень ставок достигается после 17-месячного периода устойчивого роста, результат становится равным 30 месяцам до возвращения к индексу 1000.
Анализ ЮНКТАД показывает, что более высокие фрахтовые тарифы оказывают большее влияние на потребительские цены некоторых товаров, чем других, особенно тех, которые более тесно интегрированы в глобальные цепочки поставок, таких как компьютеры, а также электронная и оптическая продукция.
Высокие ставки также затронут товары с низкой добавленной стоимостью, такие как мебель, текстиль, одежда и изделия из кожи, производство которых часто фрагментировано в странах с низким уровнем заработной платы, находящихся вдали от основных потребительских рынков. ЮНКТАД прогнозирует рост потребительских цен на эти товары на 10,2%.
Время публикации: 30 ноября 2021 г.
