Компактный гусеничный погрузчик CATERPILLAR (CTL) Детали ходовой части Опорный каток Ведущее колесо

Техническое обслуживание ходовой части:

Ниже приведены методы технического обслуживания, которые могут помочь уменьшить износ:

• Поддержание правильного натяжения гусеницы или провисания гусеницы:
• Правильное натяжение на небольших резиновых гусеничных машинах составляет примерно от ¾” до 1”.
• Правильное натяжение на более крупных машинах с резиновыми гусеницами может достигать 2 дюймов.
• Ширина колеи

Натяжение гусениц и провисание гусениц

Самый важный контролируемый фактор износа ходовой части - правильное натяжение или провисание гусеницы. Правильное провисание гусеницы для всех небольших резиновых гусеничных лент мини-экскаваторов составляет 1 дюйм (+ или - ¼ дюйма). Тугие гусеницы могут увеличить износ до 50%. На больших резиновых гусеничных гусеницах мощностью около 80 лошадиных сил провисание гусеницы на ½ дюйма приводит к натяжению гусеничной цепи в 5600 фунтов при измерении на натяжителе гусеницы. Та же машина с рекомендуемым провисанием гусеницы приводит к натяжению гусеничной цепи в 800 фунтов при измерении на натяжителе гусеницы. Тугая гусеница увеличивает нагрузку и приводит к большему износу звена и контакта зубьев звездочки. Повышенный износ также происходит в точках контакта звена гусеницы с натяжителем и звена гусеницы с катком. Большая нагрузка означает больший износ всей ходовой системы.

Кроме того, для выполнения работы на узкой трассе требуется больше лошадиных сил и больше топлива.

Чтобы отрегулировать натяжение гусеницы, выполните следующие действия:

• Медленно переместите машину вперед.
• Дайте машине остановиться.
• Звено гусеничной ленты должно быть отцентрировано над поддерживающим катком.
• Положите прямую кромку на гусеницу от поддерживающего катка до натяжного колеса.
• Измерьте провисание в самой нижней точке.

Ширина колеи

Ширина гусеницы имеет значение. Выберите максимально узкие гусеницы для вашей машины. Мы выбрали гусеницу, предоставленную производителем, поскольку она оптимизирует производительность вашей машины. Убедитесь, что гусеница обеспечивает необходимую проходимость.

Использование широких гусениц на твёрдых поверхностях создаёт повышенную нагрузку на гусеничный звено и может ухудшить фиксацию звеньев в резиновой гусеничной ленте. Более широкая гусеница также увеличивает нагрузку на направляющие колеса, катки и звёздочки. Чем шире гусеница и твёрже подгусеничная поверхность, тем быстрее изнашиваются гусеничные цепи, звенья, катки, направляющие колеса и звёздочки.

Склоны

При работе на подъёме по склону вес оборудования смещается назад. Это приводит к увеличению нагрузки на задние катки, а также к ускоренному износу гусеничных звеньев и зубьев звёздочек со стороны переднего привода. При движении задним ходом под уклон определённая нагрузка возникает на ходовую часть.

При работе на спуске происходит обратный процесс. В этом случае вес смещается на переднюю часть машины. Это влияет на такие компоненты, как гусеничные звенья, катки и протекторная поверхность направляющих колес, поскольку на них приходится дополнительная нагрузка.

При движении задним ходом в гору звено гусеницы вращается в направлении, противоположном направлению движения зубьев звёздочки. Кроме того, между звеном гусеницы и зубьями звёздочки возникает дополнительная нагрузка и перемещение. Это ускоряет износ гусеницы. Все звенья, от нижней части переднего направляющего колеса до первого звена, с которым соприкасаются зубья звёздочки, испытывают большую нагрузку. Дополнительный вес также приходится на звенья гусеницы, зубья звёздочки и поверхность катания направляющего колеса. Срок службы деталей ходовой части, таких как звёздочки, звенья, направляющие колёса и катки, сокращается.

При работе машины на склоне или на уклоне вес смещается на нижнюю сторону оборудования, что приводит к повышенному износу таких деталей, как реборды катков, гусеничные ленты и боковины гусеничных звеньев. Всегда меняйте направление работы на склоне или на уклоне, чтобы обеспечить равномерный износ по обеим сторонам ходовой части.