Текущая ситуация на рынке стали предполагает медленное, но устойчивое восстановление.Прогнозируется, что в следующем году мировой спрос на сталь снова вырастет, хотя высокие процентные ставки и другие международные факторы, а также забастовка автомобильных рабочих США в Детройте, штат Мичиган, продолжают влиять на колебания спроса и цен, влияющие на сталь. будущее отрасли.
Сталелитейная промышленность является незаменимым мерилом мировой экономики.Недавняя рецессия в США, высокие темпы инфляции и проблемы с цепочками поставок, как внутри страны, так и во всем мире, являются основными факторами того, что происходит на рынке стали, хотя они, похоже, не способны подорвать постепенное улучшение спроса и роста стали в большинстве стран. темпы сохранятся до 2023 года.
Согласно последнему отчету Short Range Outlook (SRO), после восстановления на 2,3% в 2023 году Всемирная ассоциация производителей стали (worldsteel) прогнозирует рост мирового спроса на сталь в 2024 году на 1,7%.Хотя в Китае, ведущей сталелитейной промышленности мира, ожидается замедление темпов роста, большая часть мира ожидает роста спроса на сталь.Кроме того, Международный форум нержавеющей стали (worldstainless) прогнозирует, что мировое потребление нержавеющей стали вырастет на 3,6% в 2024 году.
В США, где восстановление экономики после пандемии завершилось, производственная активность замедлилась, но рост должен продолжиться в таких секторах, как государственная инфраструктура и производство энергии.После падения на 2,6% в 2022 году потребление стали в США восстановилось на 1,3% в 2023 году и, как ожидается, снова вырастет на 2,5% до 2024 года.
Однако одной непредвиденной переменной, которая может существенно повлиять на сталелитейную промышленность до конца этого года и в 2024 году, является продолжающийся трудовой спор между профсоюзом United Auto Workers (UAW) и автопроизводителями «большой тройки» — Ford, General Motors и Stellantis. .
Чем дольше забастовка, тем меньше автомобилей производится, что приводит к снижению спроса на сталь.По данным Американского института железа и стали, сталь составляет более половины содержимого среднего автомобиля, и почти 15% внутренних поставок стали в США приходится на автомобильную промышленность.Снижение спроса на горячекатаный и плоский прокат, а также сокращение объемов металлолома в автомобильной промышленности могут вызвать значительные колебания цен на рынке.
Из-за большого объема стального лома, который обычно поступает от автомобилестроения, снижение производства и спроса на сталь из-за забастовки может вызвать резкий рост цен на стальной лом.Между тем, тысячи тонн неиспользованной продукции, остающиеся на рынке, приводят к падению цен на сталь.Согласно недавнему отчету EUROMETAL, цены на горячекатаный прокат и горячекатаную сталь начали снижаться за несколько недель до забастовки UAW и достигли самого низкого уровня с начала января 2023 года.
СРО Worldsteel отмечает, что продажи легковых и легковых автомобилей в США восстановились на 8% в 2023 году и, по прогнозам, вырастут еще на 7% в 2024 году. Однако неясно, насколько серьезно забастовка может повлиять на продажи, производство и, следовательно, на сталь. требовать.
Время публикации: 12 декабря 2023 г.