Текущая конъюнктура рынка стали характеризуется медленным, но устойчивым восстановлением. Прогнозируется, что мировой спрос на сталь снова вырастет в следующем году, хотя высокие процентные ставки и другие международные факторы, а также забастовка работников автомобильной промышленности США в Детройте, штат Мичиган, продолжают оказывать влияние на колебания спроса и цен, определяя будущее сталелитейной отрасли.
Сталелитейная промышленность — незаменимый инструмент измерения мировой экономики. Недавняя рецессия в США, высокий уровень инфляции и проблемы с цепочками поставок, как внутри страны, так и во всем мире, являются основными факторами, влияющими на ситуацию на рынке стали, хотя, по всей видимости, они не способны помешать постепенному улучшению спроса на сталь и темпам роста, наблюдавшемуся в большинстве стран к 2023 году.
После роста на 2,3% в 2023 году Всемирная ассоциация производителей стали (worldsteel) прогнозирует рост мирового спроса на сталь на 1,7% в 2024 году, согласно своему последнему отчёту Short Range Outlook (SRO). Хотя в Китае, ведущей мировой сталелитейной отрасли, ожидается замедление роста, большинство стран мира ожидают роста спроса на сталь. Кроме того, Международный форум по нержавеющей стали (worldstainless) прогнозирует, что мировое потребление нержавеющей стали вырастет на 3,6% в 2024 году.
В США, где постпандемическое восстановление экономики завершилось, производственная активность замедлилась, но в таких секторах, как общественная инфраструктура и энергетика, рост должен продолжиться. После падения на 2,6% в 2022 году потребление стали в США выросло на 1,3% в 2023 году и, как ожидается, снова вырастет на 2,5% до 2024 года.
Однако одной непредвиденной переменной, которая может существенно повлиять на сталелитейную промышленность до конца этого года и в 2024 году, является продолжающийся трудовой спор между профсоюзом United Auto Workers (UAW) и «большой тройкой» автопроизводителей — Ford, General Motors и Stellantis.
Чем продолжительнее забастовка, тем меньше автомобилей производится, что снижает спрос на сталь. По данным Американского института чугуна и стали, сталь составляет более половины массы среднестатистического автомобиля, и почти 15% внутренних поставок стали в США приходится на автомобильную промышленность. Снижение спроса на горячеоцинкованную и плоскую сталь, а также сокращение стального лома для автомобильного производства могут привести к значительным колебаниям цен на рынке.
В связи с большим объёмом стального лома, обычно поступающего из автомобильной промышленности, снижение производства и спроса на сталь в связи с забастовкой может привести к резкому росту цен на стальной лом. Между тем, тысячи тонн неиспользованной продукции, остающейся на рынке, приводят к падению цен на сталь. Согласно недавнему отчёту EUROMETAL, цены на горячекатаную и горячеоцинкованную сталь начали снижаться в течение нескольких недель, предшествовавших забастовке профсоюза UAW, и достигли самого низкого уровня с начала января 2023 года.
По данным SRO компании Worldsteel, продажи автомобилей и легковых транспортных средств в США восстановились на 8% в 2023 году и, по прогнозам, вырастут еще на 7% в 2024 году. Однако пока неясно, насколько серьезно забастовка может повлиять на продажи, производство и, следовательно, спрос на сталь.
Время публикации: 12 декабря 2023 г.
