Самый раннийэкскаваторыПриводятся в движение силой человека или животных. Это земснаряды, используемые для глубокого рытья речного дна.ведровместимость обычно не превышает 0,2~0,3 куб.м.
В среду Шанхай объявил о начале археологических раскопок места кораблекрушения в устье реки Янцзы.
По словам Фан Шичжуна, директора Шанхайского городского управления культуры и туризма, затонувшее судно, известное как «Лодка № 2» в устье реки Янцзы, является «самым крупным и наиболее хорошо сохранившимся судном с наибольшим количеством культурных реликвий на борту среди всех подводных археологических находок Китая».
Торговое судно, относящееся к периоду правления императора Тунчжи (1862-1875) династии Цин (1644-1911), лежит на глубине 5,5 метров под дном океана на отмели у северо-восточной оконечности острова Хэнша в районе Чунмин.
Археологи установили, что длина судна составляет около 38,5 метров, а ширина в самой широкой части — 7,8 метра. Всего было обнаружено 31 грузовое помещение, в котором находились «кучи керамических изделий, изготовленных в Цзиндэчжэне, провинция Цзянси, и изделия из пурпурной глины из Исина, провинция Цзянсу», — сообщил Чжай Ян, заместитель директора Шанхайского центра по охране и исследованию культурных реликвий.
В 2011 году Шанхайское муниципальное управление культурного наследия начало проводить обследование подводного культурного наследия города, а затонувшее судно было обнаружено в 2015 году.
По словам Чжоу Дунжуна, заместителя директора Шанхайского бюро спасательных работ при Министерстве транспорта КНР, мутная вода, сложные условия морского дна и интенсивное движение на море осложнили исследование и извлечение судна. Бюро использовало технологию щитовой проходки тоннелей, широко применявшуюся при строительстве шанхайского метрополитена, и объединило её с новой системой, состоящей из 22 гигантских арочных балок, которые проникают под затонувшее судно и извлекают его из воды вместе с грязью и прилипшими предметами, не касаясь корпуса судна.
По словам президента Китайского археологического общества Ван Вэя, этот инновационный проект «демонстрирует совместное развитие Китая в деле защиты своих культурных реликвий и технологического совершенствования».
Ожидается, что раскопки будут завершены в конце этого года, когда весь затонувший корабль будет погружен на спасательное судно и доставлен на берег реки Хуанпу в районе Янпу. Там для затонувшего корабля будет построен морской музей, где груз, конструкция судна и даже прилипший к нему ил станут предметами археологических исследований, сообщил Чжай журналистам во вторник.
Фан отметил, что это первый случай в Китае, когда раскопки, исследования и строительство музея на месте затонувшего корабля проводятся одновременно.
«Это кораблекрушение — весомое свидетельство, иллюстрирующее историческую роль Шанхая как центра судоходства и торговли Восточной Азии и даже всего мира», — сказал он. «Важная археологическая находка расширила наше понимание истории и оживила исторические сцены».
Время публикации: 15 марта 2022 г.
