Раннееэкскаваторыпитаются от энергии человека или животного.Это земснаряды, используемые для глубокого закапывания дна реки.ведроемкость обычно не превышает 0,2 ~ 0,3 кубических метров.
В среду Шанхай объявил о начале археологических раскопок на месте кораблекрушения в устье реки Янцзы.
Кораблекрушение, известное как Лодка № 2 в устье реки Янцзы, является «самым большим и хорошо сохранившимся, с самым большим количеством культурных реликвий на борту среди подводных археологических находок Китая», сказал Фан Шичжун, директор Муниципального управления культуры Шанхая. и туризм.
Торговое судно, построенное во времена правления императора Тунчжи (1862-1875) династии Цин (1644-1911), стоит на глубине 5,5 метров ниже дна океана на мелководье на северо-восточной оконечности острова Хэнша в районе Чунмин.
Археологи обнаружили, что длина лодки составляет около 38,5 метров, а ширина в самом широком месте — 7,8 метра.Всего была обнаружена 31 грузовая камера с «кучами керамических предметов, изготовленных в Цзиндэчжэне, провинция Цзянси, и изделиями из пурпурной глины из Исина, провинция Цзянсу», - сказал Чжай Ян, заместитель директора Шанхайского центра защиты и исследования культурных ценностей. Реликвии.
Муниципальное управление культурного наследия Шанхая начало проводить исследование подводного культурного наследия города в 2011 году, а затонувший корабль был обнаружен в 2015 году.
Мутная вода, сложные условия морского дна, а также оживленное судоходство на море усложнили расследование и раскопки лодки, сказал Чжоу Дунжун, заместитель директора шанхайского спасательного бюро Министерства транспорта.Бюро приняло технологию рытья туннелей с приводом от щитов, которая широко использовалась при строительстве линий метро в Шанхае, и объединило ее с новой системой, состоящей из 22 гигантских арочных балок, которые проникнут под затонувший корабль и вычерпают его из глубины. воду вместе с грязью и прикрепленными к ней предметами, не контактируя с корпусом корабля.
Такой инновационный проект «демонстрирует совместное развитие Китая в области защиты его культурных реликвий и технологических усовершенствований», сказал Ван Вэй, президент Китайского археологического общества.
Ожидается, что раскопки будут завершены позднее в этом году, когда весь затонувший корабль будет помещен на спасательное судно и перевезен на берег реки Хуанпу в районе Янпу.Там будет построен морской музей места кораблекрушения, где груз, конструкция лодки и даже грязь, прикрепленная к ней, станут объектами археологических исследований, сообщил Чжай СМИ во вторник.
Фанг сказал, что это первый случай в Китае, когда раскопки, исследования и строительство музея проводятся одновременно в связи с кораблекрушением.
"Кораблекрушение является реальным свидетельством, иллюстрирующим историческую роль Шанхая как центра судоходства и торговли для Восточной Азии и даже всего мира", - сказал он.«Важная археологическая находка расширила наше понимание истории и оживила исторические сцены».
Время публикации: 15 марта 2022 г.