Методика разборки уплотнительного ремня поворотного подшипника

Тип рядных роликов (серия 13), однорядных перекрестных роликов (серия 11), двухрядных шариковых (серия 07), комбинированных шарико-колонных, легких и других серийповоротные подшипники; ковка различных типов заготовок опорно-поворотных устройств. Компания производит различные серии опорно-поворотных устройств стандартных и нестандартных спецификаций, модельный ряд охватывает диаметры от 150 до 5000 мм.

Навыки снятия уплотнительной ленты опорно-поворотного подшипника следующие:

1. Снимите всю канавку для установки уплотнительного ремня и удалите масляные пятна;

2. Подготовьте новую уплотнительную ленту в соответствии с первоначальной длиной и заранее подготовьте один конец клея 502;

3. С помощью прямой отвертки слегка растяните ленту герметика, которая достигла средней длины, и установите ее на корпус бака;

4. Сделайте в месте соединения косой прорезь и используйте клей 502. После уплотнения установите корпус бака.

Теплое напоминание о том, что утечка масла вызвана не неисправной уплотнительной полосой [уплотнительная полоса предназначена для предотвращения попадания пыли внутрь опоры, а потеря консистентной смазки неизбежна – сила уплотнения невелика], а следующими причинами:

1.поворотный подшипникслишком много смазки;

2. При попадании оборудования на глубокую поверхность реки смазочное масло покрывается плесенью;

3. Нарушена герметизация компонентов гидравлической трансмиссии, что приводит к переливу трансмиссионного масла в масляный бак опорно-поворотного подшипника;

4.поворотный подшипникповрежден слишком сильно;